1960年9月24日世界第一艘核动力航母“企业号”下水

1960年9月24日，世界第一艘核动力航空母舰，美国企业号航空母舰完工下水。

1960年9月24日，美国企业号航空母舰完工下水，是世界第一艘核动力航空母舰，迄今为止仍是美国海军的主力之一，预定2012年除役，2015年由福特级核动力航空母舰取代。排水量85600吨，满载排水量93970吨，乘员4800人，舰载机90架，造价为4亿5130万美金(1960年物价)。

CVN-65企业号的同名舰CV-6企业号(约克城级)

企业号航空母舰，绰号大E，是美国海军及世界第一艘核动力航空母舰，为企业级航空母舰的首舰，在尼米兹级服役之前曾是世界最大的军舰。她是美军第八艘以企业为名的军舰，舰名源自美国独立战争期间美军俘获并更名的一艘英国单桅纵帆船。

与常规动力航母相比，“企业”号的优越性不言而喻。平常军舰需要加油，核动力不需要如此费时费力，只要一次性为核动力航母装好核燃料，可以保证这艘航母航行10年。更重要的是，核燃料的密度非常大，核动力省下来的锅炉、燃油空间，可使航空燃油的装载量从普通动力航空母舰的6000吨增加到11000吨；此外，常规动力航母排出的气体和气流会腐蚀战斗机，对战斗机的性能造成影响，可核动力航母使用的核燃料没有排烟，没有这一后顾之忧。

CVN-65“企业号”

企业号在1958年开始建造，在1960年下水，最后于1961年服役。不久企业号在古巴导弹危机中封锁古巴海域，然后在大西洋及地中海执勤，并曾在不补充燃料的情况下环球航行一圈。1965年企业号由大西洋调往太平洋舰队，先后七次派往参与越战，并在战争结束前夕参与西贡的撤侨行动。除大型战争外，企业号也参与冷战时期多场地缘政治事件，包括1963年复兴党于伊拉克及叙利亚军变夺权后到黎巴嫩戒备、1971年印巴战争时开往印度外海宣示力量、普韦布洛号扣留事件及EC-121击落事件发生后到北朝鲜外海巡弋、向乌干达总统“苏格兰王”伊迪?阿敏施压、参与环太平洋演习、拯救越南船民、到北太平洋向苏联示威、1986年在利比亚拦截苏联飞机、于两伊战争期间护卫进出波斯湾的油轮、与伊朗海军交战以及介入菲律宾政变等等，其足迹遍布全球。

踏入1990年代，企业号调回大西洋，并在地中海及阿拉伯海执勤。期间企业号曾派往亚得里亚海，到发生种族屠杀的前南斯拉夫地区支援北约维和部队；又曾介入伊拉克的库尔德内战，在沙漠打击行动及沙漠之狐行动空袭伊拉克的军事据点。1990年代末，企业号开始参与南方守望行动，并在2001年九一一袭击后率先参与持久自由行动及阿富汗战争。踏入21世纪，企业号在伊朗核问题上扮演美国的外交施压角色，亦曾应对索马里海盗问题。

2012年3月11日中午，“企业”号航母离开美国弗吉尼亚州的诺福克，开始它服役期内的最后一次任务。此次行程为期7个月，目的地是中东水域。此次任务是“企业”号的第25次部署行动。

2012年12月1日服役逾半个世纪的全球首艘核动力航空母舰“企业”号正式退出现役。退役仪式在美国海军诺福克军港码头举行，仪式由美国海军部长雷?马布斯主持，数千名曾经在企业号上服役的舰员、建造企业号的船厂工人以及他们的亲友家属出席仪式正式退役仪式后，“企业”号将前往诺福克基地附近的纽波特纽斯造船厂安全拆除反应堆燃料棒，然后由拖船向南拖行，绕过南美洲大陆最南端合恩角，最终抵达华盛顿州皮吉特湾。海军工程师将在那里拆除“企业”号8座反应堆，把船体拆解成总重9万吨的金属碎片。预计拆除“企业”号放射性燃料棒和反应堆将耗费3年时间和数以千万计美元。中国时刻，漾新闻报道。

结束语：企业号在美国海军服役51年，是海军在役最长的航空母舰，期间共有十万人在上面服役或工作过。在企业号的退役典礼上，美国海军部长宣布将筹建中的一艘福特级航空母舰命名为企业，以此相传。作为世界上第一艘核动力航空母舰，“企业”号的问世使航空母舰的发展进入了新纪元。

二战中的“企业号”CV-61958年被拆除

在二战期间的对日二十多次大的海战中，企业号仅仅缺席2次，也是世界上第一艘全天候作战的航母，在太平洋战争中创造舰载机不间断起降174小时的记录。新的CVN-65“企业号”也保持着核动力航母持续甲板作业36小时的记录。

1958年，在纽波特纽斯造船公司开工建造。这一年某国在全民大炼钢铁

干船坞中的企业号

1960年9月6日，独特的圆顶舰岛吊装

安装有八个西屋公司生产的核反应堆

安装弹射器

1960年9月24日，侧面的弹道导弹核潜艇SSBN-601号为参观者开放

1960年9月25日，为完成最后的装备安装，从第八码头移到第二码头

1961年10月，海试

北美公司的A-5“民团团员”重型舰载攻击机 (左)与钱斯.沃特公司的F-8“十字军”舰载超音速战斗机(右)在企业号上第一次同时弹射起飞。

1961年服役配属大西洋舰队，1965年11月重新分配到太平洋舰队

1964年7月31日用65天完成全球航行。与CGN-9长滩号核动力巡洋舰(中)核动力李海级导弹驱逐舰“班布里奇号”DLGN-25(上)

1969年1月14日由夏威夷向越南部署期间，发生意外事故，甲板上的飞机和弹药爆炸引起大火飞行甲板被炸出5个大洞25名船员死亡

1969年10月10日，企业号返回纽波特纽斯船厂进行第二次燃料加注

格鲁门公司生产的F-14“雄猫”上舰，继二战期间的“海盗”之后，格鲁门公司的飞机再次回到航母甲板，使这款经典战机在海天之间统治长达30年

搭载麦道的F/A-18

苦命的诺斯罗普公司，用F-17竞标空军的第三代轻型战机时败给了通用动力的F-16，麦道拿这款机型竞标海军的新一代舰载机反而中标。这才造就了又一个经典“大黄蜂”。诺斯罗普和格鲁门两公司在整个八十年代诸事不顺，1994年合并后爆发出新的活力，在各个领域攻城略地，拿航母编队来说，除了F/A-18饮恨成了麦道/波音的地盘之外，在整个航母编队中，航母、核潜艇、伯克级驱逐舰(通用动力的巴斯钢铁承担一半)、E-2C预警机、A-6“入侵者”攻击机和EA-6B“徘徊者”上的雷达干扰机，一直到高空的“全球鹰”都是诺格公司的产品，也一跃成为全球前五名的防务合同商。